欣旺达（300207.SZ）在4月20日的业绩说明会上表示，公司动力电池全部采用自产电芯为客户服务。消费电芯自产电芯自供率2021年约为30%，未来公司将会继续扩产满足下游客户的需求，持续提高自供率水平。随着新产线的建设和产能爬坡以及销售收入的快速增长，公司HEV和BEV超快充等拳头产品陆续大规模出货，公司动力电池业务趋好。

欣旺达还介绍到，2021年三四季度受上游原材料价格的快速上涨以及产线产能爬坡的影响，毛利率有所下降。公司21年储能系统销售规模3亿左右(不含电芯)，电芯尚未实现自供。公司22年动力电池100亿营收预计BEV大概占比70—80%，HEV大概占比10—20%，储能大概10%左右。

就投资者关心公司被取消国家企业技术中心的问题，欣旺达答到，本次被取消的原因是因为申报人员操作失误，公司已经开展了积极的申诉工作，本次被取消相关资格不会对公司业务有实质性影响。

针对动力电池上游原材料涨价，欣旺达已向锂电池上游原材料领域进行战略布局，公司上游原材料供应正常，能够满足客户订单的交付。公司已与上游原材料合作伙伴达成供应共识，并与下游客户伙伴形成了价格联动机制。

产能层面，欣旺达动力电池产线南昌如期进行，预计今年二季度正式投产;枣庄处于基建阶段，珠海目前还处于规划设计阶段。

此外，公司已建立合作关系的车企包括：雷诺、日产、吉利、广汽、上汽乘用车等。2021年在市场开拓方面，公司已相继获得东风柳汽菱智CM5EV、东风E70、吉利PMA平台、上汽ZS12平台等多家车企车型项目的定点函。

安信证券研报提及，2022年3月，欣旺达拟投资120亿元建设“珠海30GWh动力电池项目”；同月，拟投资80亿元建设“什邡20GWh动力电池和储能项目”。此外，2022年2月，19家企业拟向欣旺达汽车电池增资24.3亿元，上汽、广汽、东风等亦增资加码，合作关系进一步稳固，新增产能有望得到充分消化。

展望未来，欣旺达将加大消费类锂离子电池的投入，提升公司消费类锂离子电芯的自供率，巩固高端PACK的业务;此外，公司还将加大动力电池、储能电池新产品的研发，快速扩产，满足客户需求，通过与上游供应商合作对上游的产业链进行布局，确保供应，提高产品的竞争力。

具体问答实录如下：

问：公司动力电芯完全自供了吗，消费电芯自供情况如何?

答：公司动力电池全部采用自产电芯为客户服务，并得到了客户的一致好评。消费电芯自产电芯自供率2021年约为30%，未来公司将会继续扩产满足下游客户的需求，持续提高自供率水平，谢谢。

问：公司22年动力电池净利能否扭亏为盈?22年动力毛利率净利率目标有设定吗?